Memoria · Muro Histórico Huergo-Madero
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Tema
1º PREMIO – “Premio Nacional a la Mejor Intervención en Obras que Involucren el Patrimonio Edificado 2022”
Introducción
Hemos tenido el honor de recibir un reconocimiento por el trabajo realizado en el Muro Histórico Huergo-Madero del Paseo Lineal del Bajo. Nos han otorgado el Primer Premio en la Categoría B3: Obras de escala urbana, del “Premio Nacional a la Mejor Intervención en Obras que Involucren el Patrimonio Edificado 2022” patrocinado por SCA – CICOP – FADEA. A continuación se presenta una breve reseña del trabajo realizado:
Situación
El conjunto del Muro Histórico Huergo-Madero forma parte del Paseo del Bajo, un corredor vial ubicado en el extremo este de la Ciudad de Buenos Aires que, con un recorrido de 7Km, conecta el norte y el sur de la ciudad. Esta vía se encuentra delimitado por el Parque Lineal del Bajo, un corredor verde ubicado sobre la margen este del eje de las calles Madero y Huergo donde se inserta el Muro en cuestión. El trabajo contempló la supervisión del sector centro y sur (desde la calle Macacha Güemes hasta la prolongación de Cochabamba).
FOTO 01
Antes y después: módulo de balaustrada, vista este sobre Av. Madero.
Historia Valoración
El muro surgió como una respuesta técnica a la contención de un relleno de nivelación que se hiciera, es decir, como un muro talud que, además, permitía el paso del Túnel del FCO (Ferrocarril del Oeste). Este muro se coronaba con una balaustrada que, por diferencias en el terreno, se iba achicando hacia los puntos norte y sur. La importancia del conjunto era por un lado urbana, por tratarse del elemento que separaba el tejido urbano del Puerto y, por otro lado, Nacional/Internacional, por ser el partícipe necesario de las conexiones comerciales y civiles del país.
Estudios Previos
En 2018 comienzan los estudios previos y de factibilidad, mientras que un año después los primeros relevamientos de los diferentes tipos de muro, características técnicas y morfológicas (respondiendo a condiciones de entorno inmediatos/uso/época, etc.). Mientras que los ajustes de índole técnica fueran realizadas mediante el estudio de lo encontrado conjuntamente con los pliegos desarrollados previamente por la Arq. Carla Brocato.
FOTO 02
Copiado de perfil de cornisa original y terraja de dicho perfil para ser usado en el corrido de las molduras.
Arqueología
Se trabajó en un Inventario de Componentes que no sólo sirvió de registro para los diversos tipos de balaustres detectados hasta dar con el más antiguo y reconstruirlo para su posterior integración, sino también para documentar los diferentes hallazgos provenientes de excavaciones que se hicieran con motivo de la intervención. Entre los elementos se separaron muestras de los componentes originales del muro (planchuelas, grampas, ladrillos, etc.) así como agregados de diversas épocas lejanas (llaves estructurales, cajas de electricidad, crucetas, etc.), asimismo se detectaron diferentes fragmentos de materiales de construcción que conformaran la tierra y escombros utilizados para los rellenos del Puerto Madero (comenzados en 1887). Todos estos hallazgos fueron documentados y entregados al CAU-FADU (Centro de Arqueología Urbana, Facultad de Arquitectura diseño y Urbanismo, UBA).
Estado de Condición
Se estudió el Estado de Conservación del conjunto, siendo los principales deterioros aquellos vinculados a problemas estructurales devenidos de la vegetación invasiva, sales y agregados que fueran en detrimento de los distintos tipos de muro. Posteriormente se adaptó el Master Plan a las condiciones de conservación del conjunto, dado que este contemplaba nuevos accesos/cruces peatonales. Estas adaptaciones significaron una oportunidad dado que todos los materiales de demolición fueron utilizados como cantera para la restauración del conjunto.
Integración y Reubicación
La rehabilitación prescindía de las rejas centenarias existentes, por lo que se propuso la reubicación de las mismas alrededor de las vías del FCO, que, como indicara el Master Plan, pasaría a quedar rodeada de un parque de acceso público. Con la misma lógica se trabajó en nuevos elementos de seguridad para los sectores que revistieran un potencial peligro, proyectando la integración de barandas de contención metálicas que permitieran adaptarse de manera segura y estética a las condiciones topográficas. Se cuidó que estos elementos mantuvieron cierta similitud de estilo con las características baranda de la zona y, al tiempo, denotaran su contemporaneidad.
FOTO 03
Recuperación de ladrillos originales obtenidos de demoliciones producto del Proyecto de Paseo y Parque Lineal del Bajo.
Restauración
El resto del conjunto fue restaurado bajo un mismo lineamiento integral que contemplaba conservar intervenciones pasadas que no fueran en detrimento del conjunto y, de igual modo, aquellos vestigios que dieran cuenta del uso tanto del muro como de la zona que ocupara.
Beneficios
El valor de la intervención puede medirse según tres puntos:
1
Luego de casi 110 años de historia donde el conjunto no tuviera tareas de mantenimiento integrales, sino intervenciones incompletas y muchas veces contraproducentes, pudo ser recuperado, revalorizado y adaptado a los nuevos requerimientos de un sector fundamental para la ciudad y la historia del país.
2
Intervención sin precedentes en tanto escala de intervención para una obra realizada a nivel urbano en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
3
La necesidad de rehabilitación que manifestara la zona fue el motor de la restauración del Muro que, al igual que Puerto Madero tiempo atrás, perdió su uso primario.
FOTO 04
